輸油管道系統(tǒng)的主要任務(wù)是將燃油從儲(chǔ)油罐（油箱）安全、連續(xù)、潔凈地輸送至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵。

一、系統(tǒng)主要組成部分

一個(gè)完整的柴油發(fā)電機(jī)輸油管道系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)部分：

1. 燃油箱（儲(chǔ)油罐）
   · 類型：可分為底座油箱（與發(fā)電機(jī)組底座集成一體）和外部油箱（地下或地上儲(chǔ)油罐）。
   · 材質(zhì)：通常為碳鋼或不銹鋼。不銹鋼抗腐蝕性更好，尤其適用于對(duì)油品要求高的場(chǎng)合。
   · 要求：油箱必須有通氣孔（防止真空或壓力積聚）、油位指示器（液位計(jì)）、排污閥（定期排出底部積水和雜質(zhì)）、進(jìn)油口、出油口和溢流口。
2. 輸油管
   · 材質(zhì)：
     · 黑鋼管/鍍鋅鋼管：常用于固定、不易移動(dòng)的管段，強(qiáng)度高，但重量大，安裝需焊接或套絲。
     · 銅管：柔韌性好，耐腐蝕，易于彎曲和安裝，常用于中小功率機(jī)組或需要柔性的連接部位。
     · 軟管（耐油橡膠管或特氟龍軟管）：用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)和剛性管道，以吸收機(jī)組運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，防止管道因振動(dòng)而破裂。必須是專用的耐柴油軟管，普通水管或氣動(dòng)管會(huì)因柴油腐蝕而損壞。
   · 口徑：根據(jù)發(fā)電機(jī)組的耗油量確定，必須保證供油充足，管徑不宜過小。
3. 濾清器（過濾器）
   · 這是保證燃油清潔度的核心部件，通常有多級(jí)過濾。
   · 粗濾器（油水分離器）：通常安裝在油箱出口之后、輸油泵之前。用于過濾較大顆粒雜質(zhì)和分離柴油中的水分。
   · 精濾器：安裝在輸油泵之后、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵之前。用于過濾微小顆粒物，保護(hù)精密的噴油嘴和噴油泵。濾芯必須定期更換。
4. 輸油泵
   · 作用：提供動(dòng)力，將燃油從油箱吸出并克服管道阻力、濾清器阻力，以一定的壓力輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)。
   · 類型：
     · 齒輪泵/手油泵：常見于中小型發(fā)電機(jī)組，有時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)集成（由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)）。
     · 電動(dòng)燃油泵：常用于大型機(jī)組或需要長(zhǎng)距離供油的系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)供油和遠(yuǎn)程控制。
5. 閥門及管件
   · 截止閥：用于隔離油箱或設(shè)備，方便維護(hù)。
   · 止回閥：防止燃油倒流。
   · 快接接頭：便于快速連接和斷開。
   · 彎頭、三通、接頭等。

二、供油方式

1. 重力供油（自流式）
   · 原理：利用燃油的自身重力，從高位油箱流向發(fā)動(dòng)機(jī)。油箱的安裝位置必須高于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵。
   · 優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)簡(jiǎn)單，可靠性高，無需額外輸油泵。
   · 缺點(diǎn)：對(duì)安裝空間有高度要求，應(yīng)用受限。通常只用于很小功率的機(jī)組或作為應(yīng)急備份供油方式。
2. 壓力供油（強(qiáng)制式）
   · 原理：通過輸油泵（手動(dòng)或電動(dòng)）提供壓力，將燃油從油箱泵送至發(fā)動(dòng)機(jī)。這是最常見的供油方式。
   · 優(yōu)點(diǎn)：安裝靈活，油箱位置可以低于發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于大功率和長(zhǎng)距離供油。
   · 缺點(diǎn)：系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，增加了輸油泵這個(gè)潛在故障點(diǎn)。

三、設(shè)計(jì)與安裝關(guān)鍵注意事項(xiàng)

1. 管道口徑：必須根據(jù)機(jī)組最大耗油量計(jì)算，確保管徑足夠，燃油流速不宜過高（一般建議在0.3-0.7m/s），以減少流動(dòng)阻力，保證供油充足。
2. 管道坡度：管道應(yīng)盡可能向油箱或排污點(diǎn)傾斜，避免出現(xiàn)“U”形或“V”形彎，以防形成氣阻和積存空氣，影響啟動(dòng)和運(yùn)行。
3. 減少?gòu)濐^：盡量減少?gòu)濐^和接頭的數(shù)量，以降低流動(dòng)阻力和潛在的泄漏點(diǎn)。
4. 防振動(dòng)措施：發(fā)動(dòng)機(jī)和剛性管道之間必須使用高質(zhì)量的耐油柔性軟管連接，長(zhǎng)度適中，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳遞給管道導(dǎo)致疲勞開裂。
5. 密封性：所有連接處必須密封良好，防止漏油（火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)）和漏氣（空氣進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)或啟動(dòng)困難）。
6. 防腐蝕：管道和油箱的材質(zhì)選擇及安裝環(huán)境應(yīng)考慮防腐。地下管道需做防腐處理。
7. 安全規(guī)范：管道安裝必須符合當(dāng)?shù)氐南婪ㄒ?guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)離熱源，必要時(shí)加裝防火閥。

四、常見故障與排查

· 啟動(dòng)困難或功率不足：
  · 原因：管道堵塞、濾清器堵塞、空氣進(jìn)入系統(tǒng)（漏氣）、輸油泵故障、管道過長(zhǎng)或管徑太細(xì)導(dǎo)致阻力過大。
  · 排查：檢查濾芯，手動(dòng)泵油排氣，檢查管道各接頭是否緊固，檢查輸油泵工作狀態(tài)。
· 運(yùn)行中斷：
  · 原因：油箱燃油用盡、進(jìn)油管吸扁或堵塞、大量空氣進(jìn)入。
· 燃油泄漏：
  · 原因：接頭松動(dòng)、軟管老化破裂、管道腐蝕穿孔。
  · 處理：立即停機(jī)處理，這是嚴(yán)重的安全隱患。

總結(jié)

柴油發(fā)電機(jī)的輸油管道雖不復(fù)雜，但其可靠性、潔凈度和密封性直接關(guān)系到整個(gè)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀況。在設(shè)計(jì)安裝時(shí)，應(yīng)遵循“通暢、潔凈、密封、防振”的原則，并選擇質(zhì)量可靠的管材、管件和濾清設(shè)備，才能確保在需要時(shí)，發(fā)電機(jī)能夠順利啟動(dòng)并提供穩(wěn)定的電力輸出。